Заманча төзелеш өлкәсендә, проектлар төгәллек, ныклык һәм компромисссыз эш таләп иткәндә,DFS-400 Көчле бетон кисүчеуен кагыйдәләрен үзгәртүче фактор буларак күренә. Төзелеш техникасы өлкәсендә ышанычлы исем булган Shanghai Dynamic Engineering & Mechanism Co., Ltd. тарафыннан эшләнгән бу кисү җайланмасы күперләрне сүтүдән алып биек йортларны ремонтлауга кадәр иң катлаулы бурычларны хәл итү өчен махсус эшләнгән. 9,0 ат көче бирүче Honda GX270 двигателе һәм инновацион функцияләр җыелмасы белән DFS-400 катлаулы төзелеш шартларында бетонны нәтиҗәле һәм куркынычсыз кисү нәрсә аңлата икәнен яңадан билгели.
Тиңдәшсез техник осталык: Ныклы эшчәнлекнең йөрәге
Төп нигездәDFS-400Аның көчле Honda GX270 двигателе урнашкан, ул ышанычлылыгы һәм минималь хезмәт күрсәтүе белән дан казанган дүрт тактлы могҗиза. Бу 7,0 кВт (9,0 ат көче) двигатель 400 мм алмаз пычагын хәрәкәтләндерерлек момент тудыра, максималь кисү тирәнлеге 120 мм га җитә - тимер-бетон плитәләрне, юлларны һәм конструкция элементларын җиңел кисү өчен идеаль. Машинаның ныклы шасси конструкциясе түбән авырлык үзәген тәэмин итә, тигез булмаган өслекләрдә дә тотрыклы хәрәкәт һәм сыгылмалы борылышлар мөмкинлеге бирә, ә аның 6,1 литрлы ягулык багы еш ягулык тутырмыйча озак вакыт эшләү мөмкинлеген бирә - бу эш туктап калу мөмкинлеге булмаган проектлар өчен бик мөһим.
Кискечнең эргономик дизайны аның техник өстенлеген тагын да яхшырта. Биеклеген көйләү мөмкинлеге булган тоткалар төрле биеклектәге операторлар өчен уңайлы, озак вакыт куллану вакытында арыганлыкны киметә, ә махсус эшләнгән су савыты системасы пычакның өзлексез суынуын тәэмин итә, артык кызуын булдырмый һәм пычакның гомерен озайта. Бөкләнүче юнәлеш бирүче тәгәрмәч механизмы миллиметр төгәллегендә кисүне тәэмин итә, бу функция тирә-юньдәге корылмаларга зыян китермичә катлаулы кисүләрне таләп итүче проектларда алыштыргысыз булып чыга. Төзелеш белгече Джон Мартинес билгеләп үткәнчә, "DFS-400нең көч һәм идарә итү кушылмасы аны аерылып тора. Күптән түгел без аны астагы терәкләргә зыян китермичә күпер палубасыннан чыгару өчен кулландык - иске модельләр өчен бу эш ике тапкыр озаграк вакыт алыр иде".
Катлаулы проектлар өчен махсуслаштырылган: Таләпчән мохиттә куллану
Күперне сүтү һәм инфраструктураны яңарту
Күперне сүтү бетон кисүченең осталыгына дәлил булып тора, ул көчле көч һәм хирургик төгәллек таләп итә. DFS-400 монда бик яхшы эшли, чөнки ул янәшәдәге корылмаларга йөкләнешне минимальләштерә торган тибрәнү-сүндерү шассисы белән аерылып тора. Күптән түгел 50 еллык шәһәр күперен ремонтлау проектында подрядчылар DFS-400не 100 мм калынлыктагы палуба плитәләрен кисү өчен кулланганнар, шул ук вакытта астагы арматураны кабат куллану өчен саклаганнар. Кисүченең тыгыз бетонда да 3600 әйләнү/мин тотрыклы кисү тизлеген саклап калу сәләте гидравлик альтернативалар белән чагыштырганда проект вакытын 30% ка киметкән.
Туннель киңәйтү һәм җир асты төзелеше
Туннельләр уникаль кыенлыклар тудыра: чикләнгән киңлекләр, югары тузан дәрәҗәсе һәм катгый тавыш кагыйдәләре. DFS-400 дымлы кисү системасы бу проблемаларны турыдан-туры хәл итә, тузан кисәкчәләренең 80% ын бастыру өчен су куллана, бу стандарт коры кисү ысулларыннан күпкә артып китә. Бу эшчеләр өчен һава сыйфатын яхшыртып кына калмый, ә шәһәр җирләрендәге әйләнә-тирә мохит стандартларына да туры килә. Сингапурда метро туннелен киңәйтүдә кисү җайланмасының компакт үлчәмнәре (1730 x 500 x 980 мм) аңа 1,5 метрга кадәр тар киңлекләрдә эшләргә мөмкинлек бирде, ә түбән тибрәнү дизайны янәшәдәге туннель капламаларына зыян китерүдән сакланды.
Биек йортларны ремонтлау һәм конструкцияләрне үзгәртү
Биналарда бетон конструкцияләрне ремонтлау өчен көчне төгәллек белән тигезли торган кораллар кирәк. DFS-400 кисү тирәнлеген көйләү мөмкинлеге операторларга коммуникацияләргә үтеп кермичә яки структураның бөтенлеген бозмыйча стеналарда һәм идәннәрдә төгәл кисүләр ясарга мөмкинлек бирә. 20 катлы офис бинасын ремонтлау вакытында кисү җайланмасы 200 мм калынлыктагы йөк күтәрүче стеналарда яңа ишекләр ясау өчен кулланылган. Нәтиҗәдә, бинада яшәүчеләр өчен бернинди дә комачаулыклар юк һәм традицион чүкеч белән чагыштырганда ремонт эшләре 40% ка кими.
Конкурентлык өстенлеге: Ни өчен DFS-400 авыр шартларда яхшырак эшли
Көч-авырлык нисбәте һәм маневр ясау сәләте
Авырлыгы нибары 122 кг булган DFS-400 көч-авырлык нисбәте белән аерылып тора, бу аны авыр йөк күтәрү өчен кулланыла торган гидравлик кискечләргә караганда (аларның авырлыгы 1 тоннадан артык булырга мөмкин) күпкә күчереп йөртергә мөмкинлек бирә. Бу күчереп йөртергә мөмкинлек чикләнгән керү мөмкинлекләре булган проектларда, мәсәлән, түбә урнаштыру яки подвалны ремонтлауда, уен кагыйдәләрен үзгәртә. Авыр электр кабельләрен таләп итә торган электр кискечләреннән аермалы буларак, бензин белән эшли торган DFS-400 ирекле эшли, урнаштыру вакытын киметә һәм зур эш урыннарында мобильлекне арттыра.
Чыдамлык һәм аз хезмәт күрсәтү
Югары ныклыклы эретмә материалларыннан эшләнгән DFS-400 шассисы хәтта авыр шартларда да тузуга һәм ертылуга бирешми. Аның саклагыч двигатель каплагычы компонентларны чүп-чардан саклый, ә җиңел сүтелә торган пычак саклагычы хезмәт күрсәтүне гадиләштерә. Даими хезмәт күрсәтү гади: гидравлик сыеклык дәрәҗәсен көн саен тикшерү, пычакларны атна саен тикшерү һәм су савыты системасын ай саен чистарту. Dynamic хезмәт күрсәтү кулланмасына ярашлы, тиешле хезмәт күрсәтү кисү машинасының хезмәт итү вакытын 5000 сәгатьтән артыкка кадәр озайтырга мөмкин - бу 100 километр бетон юлны кисүгә тиң.
Куркынычсызлык инновацияләре
Катлаулы төзелеш проектларында куркынычсызлык турында сөйләшү мөмкин түгел, һәм DFS-400 иң яңа функцияләр белән тәэмин ителә. Аның авариядән туктату төймәсе берничә секунд эчендә эшне туктата, ә пычак саклагычының кире бәрелүгә каршы конструкциясе очраклы җәрәхәтләрне булдырмый. Кискеч шулай ук OSHA тавыш кагыйдәләренә туры килә, 95 децибелда эшли - бу пневматик коралларга караганда күпкә тынычрак. "Иминлек - безнең иң мөһим өстенлегебез", - ди куркынычсызлык буенча консультант Мария Родригес. "DFS-400нең интеграцияләнгән тузанны басу һәм тибрәнүне контрольдә тоту системалары заманча эш урынының санитария стандартларына туры килә."
Бетон кисүнең киләчәге: Акыллы төзелеш чорында DFS-400
Төзелеш индустриясе акыллы технологияләргә омтылганлыктан, DFS-400 дизайны киләчәктә яңартуларны көтә. Хәзерге вакытта кул белән башкарылса да, аның модульле архитектурасы реаль вакыт режимында эшчәнлекне күзәтү өчен IoT сенсорларын җиңел генә берләштерә ала, бу функциягә зур төзелеш фирмалары тарафыннан ихтыяҗ арта бара. Капсыткычның ягулык нәтиҗәлелеге - стандарт эксплуатация вакытында сәгатенә якынча 0,5 литр - шулай ук тотрыклы җиһазларга юнәлтелгән глобаль тенденцияләргә туры килә, углерод эзен дә, эксплуатация чыгымнарын да киметә.
Инфраструктура инвестицияләре чәчәк ата, глобаль бетон пычкы базарлары 2035 елга 725,3 миллион долларга җитәчәк дип фаразлана. DFS-400 көче, төгәллеге һәм җайлашучанлыгы аны бу үсештә, бигрәк тә экстремаль шартларда ышанычлылык таләп итә торган проектларда, нигез ташы итеп куя. Тау тоннельләрен кисү, иске шәһәр инфраструктурасын яңарту яки заманча күккә тырпаеп торган биналар төзү булсынмы, DFS-400 катлаулы проектларның беркайчан да нәтиҗәлелектән баш тартмый торган кораллар таләп итүен исбатлый.
Йомгаклау: Иң таләпчән эшләр өчен эшләнгән корал
DFS-400 Көчле Бетон Кисүче - ул машинадан да күбрәк нәрсә; ул элек җиңеп булмый торган кебек тоелган төзелеш проблемалары өчен чишелеш. Honda белән җиһазландырылган йөрәгеннән алып операторга юнәлтелгән дизайнына кадәр, һәр функция катлаулы мохиттә уңышлы булырлык итеп эшләнгән. Дөньякүләм шәһәрләр тиз үзгәреш кичергәндә, катлаулылыкны - туры мәгънәдә дә, метафорик мәгънәдә дә - кисеп үтә алырлык җиһазларга ихтыяҗ беркайчан да мондый зур булмаган. DFS-400 бу ихтыяҗны канәгатьләндереп кенә калмый; ул бетон кисүче нинди булырга тиешлеге турында яңа стандарт куя: көчле, төгәл һәм һәрвакыт үз бурычын үтәргә тиеш. Сыйфат яки нәтиҗәлелектән баш тартучы төзелеш белгечләре өчен DFS-400 корал гына түгел - ул киләчәк төзүдә партнер.
Бастырып чыгару вакыты: 2025 елның 25 июне